Saudi-Arabien hat Rohölverladungen aus Yanbu nach Wiederanlauf der East-West-Pipeline aufgenommen. Damit steht erstmals wieder eine größere operative Exportalternative zur Straße von Hormus zur Verfügung.

Rund zwei Millionen Barrel täglich werden bereits verladen; Pipeline-Durchsatz liegt bei etwa 2,65 Millionen bpd. Die Kapazität liegt noch unter dem Normalniveau, zeigt aber eine klare Erholung der saudischen Red-Sea-Exportachse.

Saudi-Arabien gewinnt reale Hormus-Umgehungskapazität zurück. Export- und Beschaffungsrisiken reduzieren sich teilweise.

Mehrere QatarEnergy-nahe LNG-Tanker haben Hormus zuletzt wieder sichtbar passiert oder sind außerhalb aufgetaucht. Damit lässt sich erstmals wieder eine deutlichere sichtbare LNG-Bewegung aus Qatar über die Meerenge erkennen.

Im August gab es keine sichtbaren Qatar-LNG-Passagen. Die aktuelle Entwicklung zeigt eine begrenzte Normalisierung. Sie bedeutet jedoch noch keine Rückkehr zu regulärem Schiffsverkehr, da weiterhin zahlreiche Tanker ihr AIS abschalten.

LNG-Versorgung nach Asien gewinnt operative Planbarkeit zurück. Dark Transits und Sicherheitsrisiken bleiben jedoch bestehen.

US-Außenminister Rubio und Saudi-Arabiens Außenminister berieten in Washington über Yemen und regionale Sicherheit. Im Mittelpunkt standen dabei die zunehmenden Houthi-Risiken sowie die Sicherheit zentraler Seewege.

Explizit thematisiert wurden freie Schifffahrt durch Hormus und Bab al-Mandab sowie die Houthi-Eskalation. Damit werden beide Chokepoints zunehmend gemeinsam als Teil einer regionalen Sicherheitsarchitektur betrachtet.

Maritime Sicherheit wird stärker Bestandteil bilateraler US-saudischer Sicherheitsplanung für Handel und Energieexporte.